2008年03月18日 14:30 華龍網-重慶晚報

昨日,渝長高速公路往重慶方向65公里處9個小時內發生兩起車禍,共計19輛車連環相撞。

  大貨車側翻在地

  昨日凌晨零時,夜色如墨。渝長高速路往重慶方向道路上,車輛呼嘯而過。

  “快剎車,前面出事了!”拐過晏家段接近90度的“直角彎道”後,渝B34546貨車副駕位上的範大姐,朝正在開車的丈夫鐘剛利大叫起來。

  鐘剛利定睛一看,前方閃爍著密密麻麻的應急燈。原來,前方200米處,牌照為渝BK0236的大貨車側翻在地,尾隨其後的車輛受阻。

  鐘剛利停車,也打開了應急燈。為防不知情的後車衝上來,他和妻子下車,一人舉著夜光牌,一人打著手電反光示警。其他車輛見狀,也紛紛效仿。

  13輛車連環相撞

  然而,兩台載重加長貨車駛來,剎車不及,仍然撞進了車群。為躲避來車,鐘剛利夫婦和其他司機飛身跳進了隔離帶或邊溝……

  不久,高速公路執法隊員和消防官兵接報趕到。經勘查:除單車事故外,共有13輛車連環相撞,其中轎車1輛,貨車12輛。事故現場長達兩百多米,玻璃碎渣和洩漏油跡遍地。幸運的是,車禍中大多數人為輕微擦挂傷,只有兩人受傷困于駕駛室內。

  消防戰士兵分兩路,一邊破拆駕駛室救人,一邊用水槍稀釋路上油料,確保行車安全。

  一刻鐘後,兩傷員獲救。經檢查,傷勢不重,等待一旁的120急救車將傷員接走。

  轎車司機幸運逃生

  連環車禍中,最幸運的莫過于吳亮──雖然他的轎車擰成了“麻花”,但他奇蹟般毫髮無傷。

  吳亮是涪陵區人,在招商銀行工作,因次日要去重慶開會,當晚,他自駕著剛買不久的馬自達轎車趕往重慶。事發時,馬自達轎車夾在兩輛貨車和隔離帶中間,嚴重變形,幸運的是駕駛室尚有容身空間,因此得以撿回一條命。

  吳亮第一時間電話向父母通報了情況,年過半百的父母放心不下,連夜找車從涪陵趕來。不料突降大霧,高速公路全面禁行,老人堵在了李渡路口。

  “記者同志,我手機沒電了,能不能借你手機一用?”吳亮向記者求助。記者掏出手機,吳亮再次與母親通話,並讓記者向老人証實其平安無恙。

  管制7小時排險

  從凌晨1時起,長涪高速公路、長萬高速公路因霧實施禁行管制。其間,除之前堵在晏家段的車輛外,只有排險車輛在高速公路執法隊員指揮下,進入事發現場排險。

  凌晨2時42分,在拖走6輛受損車並清理現場後,高速公路執法人員終于闢出了緊急避讓道,供車輛單道通過。凌晨3時40分,受堵車輛全部通過堵點。

  執法隊員介紹,這段時間,因霧鎖高速路,長涪、長萬路段所有路口仍處于關閉;其間,執法部門則加緊拖走受損車輛。

  昨上午8時許,大霧散去,長涪高速公路恢複通車。

  二次車禍撞了6車

  然而,上午9時許,就在執法部門拖移最後兩輛夜間追尾的貨車時,一輛貨車在經過該路段“直角彎道”後,發現了前方車輛,避讓不及之下只得滑向路中隔離帶,側靠在彎道頂點上。

  貨車後面的車輛剎車不及,再次發生追尾,造成6車相撞事故。所幸,此次車禍只造成5人輕傷,加之相撞地點與凌晨事故地點尚有數十米距離,並沒有傷到排險人員。

  對于二次車禍,有駕駛員認為,執法隊員在處理先期車禍現場時,沒有將警示標誌擺放至彎道後,導致司機無法提前獲悉前方狀況。因此,執法人員存在處置不當的嫌疑。

  執法隊員分析原因

  對于事故原因,執法隊員表示,兩起車禍的原因既有共同點,也有不同點。共同點在于該路段是一個接近90度的右轉彎,司機視線範圍有限,加之此前是一段接近3公里的長下坡路段,車輛速度過快就容易失去控制。不同點在于:凌晨車禍,肇事車多是超載貨車,長下坡後由于慣性作用無法剎住車,進而釀成事故;白天車禍多是眾車輛車速較快、距離較近,一車出事後尾隨車輛躲避不及所致。

  對于司機“處置不當”的質疑,有執法隊員回應說,警示牌放在了百米開外的彎道頂點處,“如果司機控制住了車速,轉彎時看到警示牌,完全能夠提早避讓。”

  記者 朱昕勤 實習生 熊蘋

資料來源:
北美新浪網_中國新聞

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